哈弗eco真的省油嗎

省油

很多人認為ECO模式不省油，會增加碳沉積。主要原因是ECO模式限制了汽車的動力，ECO會讓發動機長時間處於低速狀態，導致發動機積碳。其實大家對ECO模式可能都有不同程度的誤解。在得出結論之前，我們不妨先了解一下它的工作原理。

ECO模式的原理其實很簡單。在ECO模式下，車輛行駛時，行車電腦會綜合判斷分析來自發動機轉速、自動變速箱檔位、車速、制動系統、變速箱油温等各種傳感器的數據。然後駕駛電腦(ECU)會計算出最佳的燃油量，進一步控制油門和噴油器的工作，提供最接近最小燃油量的燃油為發動機做功，這樣與正常駕駛模式相比，也就是説，有了合理的檔位，就能有效降低油耗。

該功能開啟後，電腦控制單元會限制節氣門和噴油器，從而主動降低發動機的輸出功率，變速箱的響應也會變慢，更傾向於低速工況。但是，這並不意味着ECO模式可以改變發動機的功率。它控制的只是發動機和變速箱的工作邏輯。也可以理解為是為了讓車相對沉悶，達到省油的效果。

那麼ECO模式能省油嗎會產生積碳嗎

其實ECO模式在一定程度上是省油的，但也要看駕駛環境。真正適合ECO模式的駕駛條件是那些堵車、跟車等頻繁走走停停的路況。畢竟城市不需要暴力的電力輸出。開啟ECO模式後，汽車在加速和剎車方面會變得更加穩定，不會出現過度加速或剎車點頭的情況，這對汽車的燃油經濟性還是很有幫助的。

但是ECO模式不適合高速，因為在高速段，要保持一定的速度，噴油量一定要這麼大，發動機功率一定要這麼大，變速箱也在最高擋工作。如果這些條件是固定的，ECO模式就不那麼重要了。

至於會不會產生積碳，其實只要是燃油車，積碳的產生是必然的。很多人認為在ECO模式下會發生積碳，主要是因為車輛在ECO模式下變得很肉，認為發動機在長期低速工況下燃燒不充分可能會有積碳。但其實這種擔心是沒有必要的，因為ECO模式不等於低速。如上所述，ECO模式主要是通過更主動的換擋來降低發動機轉速，從而達到節油的目的，也就是説增加積碳的説法本質上是錯誤的。

這款車使用經濟模式是比較省油的，但是車子處於經濟模式時動力是比較弱的。

如果車友們在市區內行駛時，可以使用經濟模式。

h6是哈弗旗下的一款緊湊型suv，這款車一共搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，還有一款是2.0升渦輪增壓發動機。

1、5升渦輪增壓發動機最大功率為110kw，最大扭矩為210牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。