長征五號推進器為什麼往外分叉

長征五號推進器往外分叉的原因如下：

長征五號助推器首次採用了斜頭錐和前捆綁主傳力結構。當發動機的推力往上傳時，通過頭錐上的前捆綁點傳遞給芯級。經過測算，在頭錐不足0.1平方米的前捆綁點處，實際要承受300多噸的偏置集中力載荷。這就像一個人“單肩”扛重物，為了抗住勁，研製團隊為頭錐量身定製了一款專屬的“樑式”承載偏置集中力構型，用3000多個零件鉚接而成斜頭錐，而錐體與芯級的前捆綁點軸承支座則採用了一體化設計，有效保證了結構強度。最終通過了多艙段聯合低温靜力試驗，有效驗證了該型結構設計的可行性。