輪胎阻力系數

滾動阻力係數是車輪在一定條件下滾動時所需之推力與車輪負荷之比。即單位汽車重力所需之推力。滾動阻力系數由試驗確定，滾動阻力系數與路面的種類、行駛車速以及輪胎的構造、材料、氣壓等有關。

滾動阻力系數與路面的種類行車速度以及輪胎的構造、材料、氣壓等有關。

1、路面的影響

表1給出了汽車在某些路面上以中、低速行駛時，滾動阻力系數的大致數值。

2、車速的影響

行駛車速對滾動阻力系數有很大的影響，當車速達到某一臨界車速時，滾動阻力迅速增長，此時輪胎髮生駐波現象，輪胎周緣不再是圓形而呈明顯的波浪狀。

3、輪胎結構、簾線和橡膠種類的影響

輪胎充氣壓力對滾動阻力系數的影響很大，氣壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。子午線輪胎的滾動阻力系數較低。

4、驅動力系數的影響

隨着驅動力系數的加大，滾動阻力系數迅速增加。子午線輪胎的滾動阻力系數較小，驅動力系數變化對它產生的影響也較小。