濰柴發動機路上容易熄火

老熄火的原因及解決辦法：

1、積碳過多導致機油低於正常值，潤滑不足，就要及時清理積碳添加潤滑油。

2、曲軸位置傳感器自身阻值不正常，需要及時維修糾正。

3、點火系統故障、點火模塊過熱不能正常工作，可以自行仔細檢查，如果確定出現點火故障問題，就要及時維修。

4、節氣門信號電壓不正常，發動機電腦控制不正常都會導致車輛在行駛中熄火。節氣門信號丟失導致點火是或者行駛中供油不足，導致車輛熄火。如果自行維修的難度較大，建議去專業維修店或4S店找專業人員進行維修。

以下是柴油發動機工作原理介紹：

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高温空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時温度高達750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，温度達600-700K)，大大超過柴油的自燃温度。

檢查如下：

1、汽車電瓶電壓偏低具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用要做好更換準備。12V以上可以使。

2、檢查是否由於積碳引起如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣。

3、檢查、測試、更換火花。

4、確認所加汽油的油品質。

5、檢測點火開關。

6、測試、檢測啟動機、汽油泵、傳感器等有關啟動、供油系統的有關部件。

7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火看一下。

柴油發動機老熄火的原因是：

1、積碳過多導致機油低於正常值，潤滑不足

2、曲軸位置傳感器自身阻值不正常

3、點火系統故障、點火模塊過熱不能正常工作

4、節氣門信號電壓不正常。發動機的作用是：為汽車提供動力，其是汽車的心臟，決定着汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。發動機根據動力來源不同，可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等，常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。