本田裂行125剎車故障前輪抱死

摩托車剎車抱死可以拆掉下泵，踩下或者握2-5次剎車，使活塞突出5-10mm，使用除鏽劑噴在生鏽位置，並用細砂紙套在活塞上轉動擦拭，清理完成後壓回活塞，並裝回上泵，最後來回踩剎車直到手感有壓力，剎車回彈即可。

剎車抱死不回彈大部分都是因為剎車油內進水，導致分泵活塞生鏽，阻礙了回彈力。

此外，如果活塞光滑並無生鏽，那也有可能是矩形橡膠封圈老化、膨脹、變形所導致，可以通過更換矩形橡膠密封圈來解決問題。碟剎由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤，從而產生制動效果。

摩托車剎車抱死的其它原因以及解決方法：制動系統進水：制動主缸皮碗水泡膨脹，這種情況需要立即更換制動系統制動盤的剛度不足：當制動系統在頻繁剎車後由於制動盤的剛度不足，制動盤在高温下出現變形，制動盤變形後在下次使用時可能出現車輪抱死

剎車片配合不合理：制動器剎車片原為半金屬剎車片，剎車片和制動鼓容易黏連，這種因為氧化鏽粘連的問題，需要在設計階段合理確定剎車片的配方。

剎車皮與碟盤磨擦時會生熱，碟盤受熱後會膨脹，只要將碟盤上下左右移動調整一下，當碟盤剎車時，會產生高温，碟盤會有熱漲的情況出現，浮動碟會有輕微擺動，作出適當的角度，跟剎車皮有一個最合適的磨擦面，保持剎車的穩定性，碟盤的面積加大，也有幫碟盤的散熱功能。這就是浮動式碟盤的基本原理。

碟盤是碟剎卡鉗夾住的那一塊鐵板，一般簡易的設計就是將一塊碟盤固定在輪框之上，並與輪框同步旋轉，當卡鉗夾緊碟盤時將使碟盤減速，進而使輪胎減速，這就是碟式煞車的基本原理。

長時間剎車或大力剎車時，剎車碟摩擦面會因劇烈摩擦產生高温而發生縱向膨脹（也就是外緣直徑擴大）。如果是一體化的剎車碟，高温膨脹的外緣和較冷的支架為剛性聯結，會產生強大的內部拉扯應力，嚴重時會導致碟面橫向扭曲變形，而剎車碟直徑越大，這種變形就越明顯。

碟面鑽孔作用有三：一是散熱、二是抑制剎車噪聲、三是可以減輕重量。並非孔越多越好，摩擦面鑽孔後，一定程度上會降低剎車碟強度，孔越多強度就越低，壽命越短。

另外鑽孔與摩擦面之間實際上形成了一個直角的“切削刀”，當剎車皮被油壓泵緊壓在剎車片上高速掠過那些小孔的時候，實際上就被這些“切削刀”一次次的刮過去，孔越多切削作用也越強，對剎車片的損耗也越大。

擴展資料：

碟剎系統的維護保養：

一、看

1、檢查制動液是否泄漏，若泄漏，先擦淨泄漏的地方，看看滲漏是否嚴重，這種情況應及時到維修店查清原因並修理。

2、檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理乾淨，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，影響制動效果和制動系統壽命。

3、檢查制動液，液麪如果低於最低線，要補充適量的相同規格的制動液至上刻線顏色如果發生變色或者混濁，説明制動液已經老化需要更換。

4、檢查碟剎片，當磨損至標記線時，應成對更換。

二、試

緊抓剎車手柄，碟剎片要反應迅速，如果感覺剎車動作不乾脆，而是像“海綿”一樣軟綿，碟剎片不能夾緊制動盤，説明制動系統內進入了空氣，會起不到制動作用。

三、排

制動系統內進入了空氣，這是種很危險的情況，有可能導致剎不住車而發生事故。

制動系統管路內進入空氣原因有很多種，管路密封性不好、天熱氣化產生氣阻、醇型制動液吸水等，都有可能。制動系統進了空氣，需要及時找修理工排除空氣。