氣囊減震的優缺點

氣囊減震器的優點如下：

1、可以根據需要將它的特性線設計成比較理想的曲線具有非線性特性

2、氣囊減震器的剛度隨載荷而變，在任何載荷下自振頻率不變使彈簧裝置具有幾乎不變的性能

3、吸收高頻振動和隔聲的性能好

4、通過高度控制閥可使空氣彈簧的工作高度在任何載荷下保持一定，同時也可使彈簧在同一載荷下具有不同的高度有利於適應多種結構上的要求

5、空氣彈簧的剛度可根據需要藉助於改變附加空氣室的容積進行選擇，而且可選擇得很低

6、同一空氣彈簧能同時承受軸向和徑向載荷也能傳遞扭矩，可以對內壓力進行調整從而得到不同的承載能力，所以説氣囊減震器可以滿足多種載荷的需要

7、在空氣彈簧本體和附加空氣室之間設一節流孔能起到阻尼作用，但是如果孔徑選擇適當可不設減震器。

缺點價格昂貴 一般都在2-3萬 ，再者安裝後日常保養養護比較費心  長期在顛簸的路上駕駛會導致慢性漏氣、氣壓不穩、氣罐內温度升高，最終失去氣動調節的精準度   車主需要每個月抬起愛車檢查避震器上側的彈性橡膠氣囊  用清潔劑擦拭橡膠氣囊，避免橡膠表面沾上腐蝕性油污，另外彈性橡膠氣囊不能長時間充氣，長時間充氣會讓橡膠氣囊彈性有所衰退，因此定期完全釋放氣囊內氣壓，讓氣囊獲得適度的彈性恢復，這樣的完全釋放建議一月一次，氣温温差過大的日子前後進行一次。

空空氣懸架的優點不同於傳統的由彈簧和減震組成的普通懸架。車身的高度、減震的硬度以及縱向對衝擊力的響應速度基本固定，所以在不同路況的情況下不能根據路況進行調整。並且空空氣懸架可以根據這些條件自主調動並做出相應的改變。此外，在高速行駛時，電腦也可能會調整車身降低，這樣會降低車身上方的風阻，使汽車更加穩定。

另一方面，其缺點是製造工藝複雜，零部件多，影響產品銷售成本高。大部分都只在高檔車上配備空空氣懸架，比如奔馳S級、大眾輝騰。但是高成本自然可能會影響後期的修復成本，這是極其昂貴的。單個空氣動減震器的更換加上工作時間往往要花費數萬件。