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高速出口線詳解

高速出口線詳解

現在是下高速以後,行駛在去往收費站出口的匝道上,前方即將到達一個比較大的收費站出口

右側水泥護牆外面,也是一條通往收費站出口的匝道,那是從高速公路的另一個方向下來的車輛,去往前方同一個收費站出口的匝道。繼續往前走,兩個匝道的車輛即將在前方匯合。

此時,行駛在右側車道的車輛就要注意了:一個是不要軋行和跨越右側的導流線,防止被拍處罰。

隨着導流線往前方延伸,繼續變窄最後轉換為實線。在實線又轉換為虛線的位置,最好沿着各自的車道繼續前進,不要盲目變道

防止雙方匝道上的車輛,同時開過來互相產生影響。雖然剛剛經過匝道彎路的時候,車速已經有所降低,但是,剛從高速上下來的車輛,往往還帶着高速行駛的思維慣性,不自覺的就會加大油門。

隨着第一道橫向減速標線的出現,再往前走已經沒有了車道線。行經至此,很多司機會突然感覺到不太適應,好像突然失去了方向感。恰好就在這個位置,前方橫空出現一排電子眼,地面不斷出現橫向減速標線。

沒有了車道線,説明前方進入混行區域連續的橫向減速標線,是告訴大家要減速觀察、謹慎駕駛

一排朝向我車輛開過來方向的電子眼,説明你的駕駛行為在這裏會受到監督。包括車速、駕駛員在車內的舉止,車輛行駛的動態姿態,車輛外貌以及車牌信息,在這裏都一覽無餘。作為駕駛員來講,那就是即不能在這裏停車,又不要作出其他任何違規的行為,電子眼隨時都會給你拍照留念。

在這裏常見的現象就是前車突然剎車減速,左側或者右側後方,突然快速衝過去一輛車,然後隨即打一把方向搶在你前面,有時候讓你猝不及防。

前方這輛兩廂小轎車,本來在左側車道,進入這個混行區域後,就一路踩着剎車偏向了右前方行駛

這大概是一邊減速一邊觀察和思考:接下來他要走哪個出口通道。作為不熟悉本道路的朋友,建議提前設置好導航,提前做好功課,根據自己計劃去往的目的地方向,比如説出口後去往左轉方向,你提前適當向左靠,走相對左側的出口通道

出口後去往右轉方向的,你要適當向右靠,走相對靠右側的出口通道。但是不要強求一定要走最左側或者最右側,那樣就需要大幅度的打方向。雖然這片區域沒有規劃車道線,即便是大幅度向左或者向右打方向,也不會造成違規連續變道。但是,打方向幅度太大的話,容易與其他正常行駛的車輛產生交集。

如果你車輛安裝有ETC,那你的選擇就更會多,幾乎每一個通道都能走如果你沒有安裝ETC,那你大概率的要走最右側的通道。或者注意通道上方標誌、標示,顯示混合車道字樣或者人工+ETC的車道你才能走。注意左側第一通道有路錐堵路,上方LED顯示車道維護,今天剛好是節假日免費,我直接走直線過來,進入第二通道通過了。

我之所以選擇左側的第二通道,也是因為我出口後打算去往左轉方向。

現在又一次看到剛才那輛兩廂轎車,在駛出通道後向左前方行駛去往左轉方向。他剛才在出口裏面的時候,持續踩剎車向右前方行駛,現在出站後又向左前方行駛,這説明他對本收費站出口並不熟悉,也沒有提前做好功課,所以他這車開的就有些猶豫。

車輛開出收費站通道後,根據自己去往的方向提前打開轉向燈

給後車明確你接下來的行駛方向,避免從相鄰出口駛出的車輛,因無法預判你的行駛路線而與你產生交集。收費站出口路邊,一般都設置有禁停的禁令標牌

出站後儘快駛離,不要停車滯留,以免被拍處罰。前進的左側水泥隔離牆,出現一個缺口,假如有人在高速上下錯了路口,可以在這裏掉頭回去嗎這是個掉頭缺口不假,但是,它不是給我方道路車輛掉頭使用的,注意看缺口處,豎着一塊禁止掉頭的禁令標牌,正面朝向我這一邊,就就是説明我這個方向的車輛禁止在此掉頭。

這個缺口是給對向道路上,那些上錯匝道的車輛,方便在這裏掉頭折返而設置的。

如果有車輛在高速公路上下錯了出口,打算重新上高速的話,就需要沿着本條道路向左或者向右繼續行駛

直到下匝道後,選擇合適的地點再掉頭回來重新上高速,不要為了少走幾步路,在這裏強行掉頭被拍處罰。

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