減震器是否阻尼越大越好

阻尼越大越好的。

阻尼減震器的阻尼比的值越大，產品的性能越好第一次購買阻尼減震器時，許多人都會經常聽到一個陌生的名詞。 這個陌生的名詞是阻尼比。並非所有人都能在第一時間瞭解此設備。 這種設備在生產和生產過程中備受關注。同時，在製造和生產該設備 的過程中，該設備的指標也很高

不是.阻尼越大.彈簧反彈力就越慢.

阻尼效應，是因避震器受力而壓縮或拉伸時，內部的活塞在移動時會對液壓油或高壓氣體加壓使之通過小孔徑的閥門，當液壓油或高壓氣體通過閥門時會產生阻力，此一阻力就產生阻尼而閥門的孔徑大小和液壓油的黏度都會改變阻尼的大小。一般阻尼較大的避震器就是所謂較硬的避震器，阻尼越大則避震器越不容易被壓縮或拉伸，所以車身的晃動也會越小，並增加行經不平路面時輪胎的循跡性，然而卻會降低行駛時的舒適性。

不是的。

減震器與彈性元件承擔着緩衝擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和衝擊。這時，彈性元件起主要作用。

(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。

(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的衝擊載荷。