電動汽車電力系統故障怎麼解決

第一種故障

電池性能正常，無須更換，對應故障有單體電池SOC偏低和單體電池SOC偏高。如果單體電池SOC偏低，則該電池在汽車行駛過程中，電壓最先達到放電截止電壓，使得電池組實際容量降低，應對該單體電池進行補充充電。如果單體電池SOC偏高，則該電池在充電末期最先達到充電截止電壓，影響充電容量，需對該單體電池進行單獨補充放電。

第二種故障

電池性能衰退嚴重，應立即更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。在電池組中，最小的單體電池容量也限制了整個電池組的容量，因此發生單體電池容量不足故障會影響車輛續駛里程。鋰離子電池內阻如果過大，會嚴重影響電池的電化學性能，如充放電過程中的極化嚴重、活性物質利用率低、循環性能差等。

第三種故障

電池影響行車安全，對應故障包括單體電池內部短路單體電池外部短路單體電池極性裝反，在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脱落，造成單體電池內部短路或者外部短路故障。

通常情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能包括兩個：一是動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就存在差異二是單體電池在成組應用過程中因為應用環境差異（如温度、充放電電流）而造成的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。