船上用電怎麼解決

通過自身設備發電，船上一般有三套供電系統，正常供電由發電機供電，發電機在機艙裏應急電源（主要是在機艙進水或發電機全損壞或主開關、發電機配電板其他部位損壞導致發電機不能供電時供給應急照明和船上與航行安全有關的設備）由應急發電機供電，應急發電機在船舶生活樓頂層的應急機室（一船在艇甲板）直流蓄電池（應急發電機失效時）給船舶上最重要的照明及通訊系統供電。

發電機。

現在大多數船還是用船上發電機發電，由柴油機帶動發電機發電。不過現在國家提倡使用岸電，不少船進行改造，也開始使用岸電。用起來既環保，也解決了輪班值守發電機的問題。困難就是現在船舶改造費用太高，希望早日有政策補貼，幫助船民減輕負擔。

這個問題並沒有説多大的船，我們該怎麼回答，我只説下我們自己船隊的幾艘魚船用電是怎麼解決的:

首先我們船的主機是350KW的柴油機，平時只開主機的情況下，主機軸有個皮帶傳動的20Kw的三相異步電動機，機倉通風及船舶照明及生活用電都是這台發電機提供的，主機另有一台皮帶傳動的4kw直流發電機給電瓶充電併為所有電子設備供電，比如電台，雷達，導航，對講，應急照明等。

一旦魚船作業，另有一台90Kw輔機發電供給制冷系統工作，同時原來20KW發電機供電設備轉換為輔機供電，因為輔機發電頻率是固定50Hz的且功率餘量足夠，而主機所帶的20Kw發電機的電源頻率因為主機轉速波動很大，所以用電設備工作很不穩定，對交流電機類負載影響很大，需要另外增加控制設備，比如變頻器等。

對於更大一些的船怎麼供電，比如遠洋貨輪等等，希望有懂行的朋友指點，謝謝！