發動機間歇性停頓

原因是 分電器軸承磨損鬆曠，造成觸點間隙變動 加之發動機高速運轉時分電器軸擺動劇烈，都直接影響高壓火花的產生，造成發動機高速運轉斷火。

點火線圈附加電阻失效 正常情況下，發動機高速運轉，附加電阻因通電時間短而温度降低，阻值下降，初級線圈低壓電流較大，可產生足夠高的次級電壓。附加電阻失效後，當發動機高速運轉時，點火性能變壞，易於斷火。

進氣系統中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導致發動機出現間歇性抖動或怠速時無力的症狀。