如何判斷道岔定反位
1,一般情況下,與正線聯接的道岔以尖軌處於開通直股位置為定位、開通曲股位置為反位。
2,在列車運行密度較大的站區內,以列車運行密度較大(無論直曲股)的方向為定位,以列車運行密度較小的方向為反位。
3,在編組場內由車務、工務、電務根據實際情況,擬定道岔開通定反位的位置。
1,一般情況下,與正線聯接的道岔以尖軌處於開通直股位置為定位、開通曲股位置為反位。
2,在列車運行密度較大的站區內,以列車運行密度較大(無論直曲股)的方向為定位,以列車運行密度較小的方向為反位。
3,在編組場內由車務、工務、電務根據實際情況,擬定道岔開通定反位的位置。