液壓冗餘系統原理

液壓冗餘系統的原理是在行車制動操作期間在車輛的車輪制動器處產生制動壓力。駕駛員在制動踏板處要求的車輛減速被傳感器檢測到並且被轉換爲用於可電控制的液壓壓力產生器的控制信號。

爲了在即使可電控制的液壓壓力產生器失效的情況下仍允許在車輪制動器處建立制動壓力，到目前爲止，能夠根據bbw原理操作的制動系統還包括主缸體，透過該主缸體同樣可以將液壓流體傳輸到車輪制動器。

當制動系統正常操作時，主缸體與車輪制動器斷開聯接，或者制動踏板與主缸體斷開聯接。

在這種情況下，車輪制動器壓力僅透過可電控制的液壓壓力產生器建立。

相比之下，在緊急制動操作期間，例如，如果可電控制的液壓壓力產生器失效，則這種斷開聯接被中斷。

駕駛員自己則可以藉助於主缸體在車輪制動器處產生制動壓力。