l3z發動機解析

別克全新一代l3Z三缸發動機則採用歧管雙噴射技術，通俗的說就是多點電噴的形式。與傳統的單噴射發動機相比，能夠實現更廣的噴射覆蓋面積以及更高的燃油霧化率，使噴射的燃油更多地參與燃燒，改善燃油經濟性，降低油耗以及排放。

其採用了全新的Ecotec渦輪增壓發動機採用電動放氣閥渦輪增壓技術，相比傳統的氣動增壓器，電動增壓器在各種工況下都可以更智能地控制放氣閥，可以提升低速扭矩，得到快的增壓響應，改善油耗表現。透過低慣量渦輪解決了遲滯問題，可以帶來更快的響應。

對於一款三缸發動機，除了動力性能外，NVH表現也不可忽視。爲了達到一個較高的NVH水平，通用的設計師爲全新一代Ecotec發動機設計了一個鐘擺式的雙質量飛輪，這種飛輪在傳統的雙質量飛輪上增加一個吸振器，反向抵消並削減了來自發動機側主動飛輪的扭轉振動。

除了在發動機主體部分最大程度的降低震動以外，在配套方面，工程師透過雙層油底殼，靜音正時鏈條，油軌隔音罩等物理手段，讓無法抵消掉的那部分震動儘可能的不傳遞出發動機艙。從實際表現來看，全新的Ecotec 1.3T渦輪增壓發動機在降噪水平上已經非常的優秀，爲整車帶來出色的靜音水準。