機場消防等級劃分

國內機場的消防保障等級是依照民航行業標準MH7003-95《民用航空運輸 機場安全保衛設施建設標準》確定的，具體硬件設施的配備標準執行民航行業標準MH7002-94《民用航空運輸機場消防站裝備配備》。

國內機場的消防保障等級是依照民航行業標準MH7003-95《民用航空運輸機場安全保衛設施建設標準》確定的，具體硬件設施的配備標準執行民航行業標準MH7002-94《民用航空運輸機場消防站裝備配備》。

依據本機場起降的最大機型長度、寬度和使用頻率劃分爲9個等級，三大機場和部分國際機場應該都是9級，主要省會機場一般爲7或8級，部分省會機場和幹線機場爲6或7級，支線機場一般在4或5級，通用機場在5級以下較多。

在MH7002和MH7003二個標準中比較詳細的規定了消防站、公安業務用房、安檢站業務用房的建築標準、消防器材的配備、消防人員配備，甚至詳細到體育訓練器材的配備標準。以至於讓很多人懷疑國內是否有1個機場能夠完全達到標準的要求，包括三大機場如果不借助地方政府、武警消防部門的支援，完全依靠自身的能力是否能夠滿足機場消防保障能力的要求。在支線機場中，消防戰鬥員不僅要完成日常的訓練任務，同時還必不可少地承擔着道口執勤、航空器監護，甚至是飛行區巡視、貨運搬送等等，俺在西北某機場甚至看到1名司機要在飛機進場前將消防車、行李車、客梯車先後開到站坪上，司機很鬱悶、值班領導很鬱悶、空管很鬱悶，只有旅客不知道罷了，如果真的有什麼緊急情況，怕鬱悶的就有更多人了。

標準的制定肯定是有依據的，而標準的執行卻是建立在實實在在的經濟基礎之上的。