南京應天高架什麼時候建成

2004年，南京快速內環南線的高架通車，在南京城南地區從雙橋門到賽虹橋，並在這兩處設立了互通，賽虹橋高架即在西南部分連接了集慶門隧道以及內環西線的城西幹道，從城西幹道的北面南下，一路穿越草場門立交、漢中門立交、水西門立交、集慶門隧道即可直接上賽虹橋高架。而東南部分的雙橋門高架連接了向南面城外的機場連接線，北面連接了南京的龍蹯南路和龍燔路。快速內環南線的通車，標誌着從城東南到城西南之間的駕車互通之需要8分鐘整個立交雄偉壯觀，雙向六車道設計，設計時速每小時80公里，往西南方向直通南京奧林匹克體育中心。

2012年8月，車來車往的應天大街高架，江東中路附近圍擋林立，橋面上也有部分圍擋。江東路在應天大街節點，相當於是把以前東西向的高架跨線橋改造成一處較爲複雜的立交橋。江東中路-應天大街節點新建匝道實現北向東、東向北方向的互通，並對主線南延及東向南、南向東等匝道預留建設條件。

2013年12月31日，江東快速路下關三岔河橋至應天大街段改造完成，該立交橋隨之建成通車。