为什么电喷摩托车没有风门拉线

电喷车则是通过改变喷油量来实现，所以看似没有风门，但实际只要启动就有加浓程序运行。

风门是最老的化油器配置结构，因为是用一块有弹簧的挡板挡住进气道，让发动机吸气阻力加大

以增加对汽油的吸力，来增加汽油吸出量进而达到加浓混合汽的目的。

之后有很多结构都不再是阻风门设计了，只要能加浓混合汽都行，比如踏板车用的就是旁路气道，没有阻风门挡板。

国四电喷摩托车是没有风门的，只有化油器的摩托车才有风门，有风门的就不是电喷了。电喷摩托车冷车不好起动要打很长时间，但热车后起动正常，可以检查气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否不良，氧传感器和进气温度传感器等是否有问题，ECU是否有故障等，电喷摩托车冷车不好起动常与这些方面有关。

一般只有电喷摩托车才没有风门，化油器的摩托车都有风门的，只不过有些摩托车的风门是自动的（如踏板车），冷车起动时它会自动加浓，即相当于拉风门了，所有的踏板车几乎都是这样，但并不是没有风门。

而电喷车由于可以在冷车时根据发动机需要自动提供浓混合气（也相当于拉风门），所以就没有手动控制的风门了。