5的胎压跑高速，2

胎压2.5跑快速是还可以的，归属于正常的范畴内不可能太高。但是，如果是在夏季得话，提议胎压能够低一些。一般的小汽车胎压一切正常标准在2.3-2.5中间，只需在这个区域内全是可靠的，可安心使用。但是，实际或是要依据生产商建议的规范胎压值开展恰当的调节。

并且，在跑快速时胎压只需在可靠区域内略微高些是不可能出现事故隐患的，高些反倒还可以节油，可是无法过低，由于过低的胎压在跑快速时非常容易引起爆胎。有统计数据表明，我国高速路上出现的道路交通事故中，有70%是因为爆胎造成的，而在全部导致爆胎的因素中，又有75%是因为胎压过低导致的。

而往往胎压低要比胎压高非常容易爆胎，是由于轮胎胎压过低，在作业时极易造成驻波现象，便是轮胎在翻滚的情况下，某一个点在车重的工作压力下能产生形变，在轮胎转动的下一个周期时间时，依然沒有修复到原貌，又承受了下一次的工作压力，造成了某一磨擦点自始至终被大规模磨擦，导致轮胎温度大幅度升高。

尤其是当这一磨擦点的温度过高之后，布帘层的缝合线也会慢慢摆脱，而轮胎的温度仍在大幅度升高，因此，缝合线摆脱点的抗压水平便会快速减少，进而致使了爆胎。

而胎压过高得话往往沒有那样非常容易爆胎，是由于轮胎生产厂家在设置规范胎压值时，会最少留出30%的可靠容量，并且轮胎还有一个最大可承受胎压，达到3.5-4.2bar，也就是这个最大可承受胎压是比这一值也要高的，而平常所打的胎压，即便 是在夏天，都没有那麼很容易就做到轮胎的極限，因此胎压略微高一点比过低好。

2、5的胎压跑高速

跑高速胎压2.5 bar 可以，如果是夏季，胎压还可以稍微低一些。建议在上高速行驶或跑长途路段之前要检查一下轮胎的气压，并且还要检查一下轮胎表面是否存在破损现象。

轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于汽车的行驶稳定性和行驶安全性是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果在高速行驶时轮胎气压过低，会导致轮胎出现波浪变形现象，会增加爆胎的几率。轮胎的气压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，会影响抓地力，降低行驶稳定性和操控性。