高铁100公里用多少电

高铁100公里分别用2742度电和1920度电。

据资料表明，时速达到每小时350千米的高铁，它每一小时的耗电量在9600度以上，而时速在每小时250千米的高铁它的每小时耗电量在4800度以上。

时速350千米的高铁100公里用电：9600度除以350公里等于27.42度*100公里=2742度电。

时速250公里的高铁100公里用电：4800度除以250公里=19.2度电*100公里=1920度电。

高铁100公里用电168.4千瓦时，高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

高铁每公里耗电量为22度百公里耗电量则为220度，百公里的耗电量就和一个家庭一个月的耗电量差不多，100公里需要的电费是176元。

正常情况下列车的电力来源和家庭用电差不多，都来自于发电厂。不过列车的供电方式比较特别，列车自身是没有发电机的，它们的电力来源主要依靠列车上方的电线，列车顶部一般都安装有受电弓