怠速启停系统开着好还是关闭好

汽车自动启停关闭好。

发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。

所以说使用条件很重要。如果路上红绿灯较多，且路况不太拥堵的情况下，使用自动启停肯定是既能帮你节油又能帮你简化操作步骤。

但要是那种堵车很严重的，那最好索性还是把它关了，因为这时候不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，而这就背离了其设计的初衷。扩展资料：

自动启停的工作原理是当驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。

这时候，Start/Stop系统自动检测发动机空转且没有挂挡防锁定系统的车轮转速传感器显示为零电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。

在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

这个功能有好有坏，好的是省油，不好的是加快发动机磨损：

1、需不需要用到这个功能要看车主自己的爱好。从车主服务平台掌付通了解到：自动启停的核心就在于——自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性

2、这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力

3、优点：自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。