上海4100柴油机离缸盖什么原因

（1）在装连杆瓦盖时，将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧，但瓦还是椭圆形(连杆体与盖成对加工，不得换装)，转动惯性导致活塞撞击缸盖，出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声，断油后还响，并不减弱，缸盖振动大。因此，在维修时，应特别注意这一点。

（2）在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时，从孔中掉入)，或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖下面，安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。

（3）连杆螺栓松脱后，亦造成活塞惯性顶碰气缸盖，应选用合格螺栓，按要求上紧，禁止使用旧螺栓。

（4）连杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯性碰撞，并不是连杆或活塞过长而引起的，因此在盘动飞轮时，发现不了活塞碰气缸盖，只有在发动机运转时才能听出(随转速增高而响声增大，低速时响声轻)。但这时往往连杆瓦化瓦严重，这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。

1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失3、 活塞环断裂，刮伤缸壁4、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁5、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用6、 活塞销外出，刮伤缸壁7、 气缸内进入异物8、 活塞与缸壁配合间隙过小9、 活塞销装配过紧，引起活塞变形10、 活塞热变形严重或烧顶熔化11、发动机长时间高速或超负荷运转等。