电车怎么开比较省电

①为了省电：最好是中速骑行快到需减速的路段要提前回零滑行，尽量少用刹车减速（无端耗能）有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行，要间断地回零（加速--滑行--加速--滑行），让电池负荷有个回零的机会上坡耗电最大，要尽量低速度。（缘于：电池充电和放电的电流越大，电池发挥的效率就越低并且放电电流越大，控制器、电路、电机的热损耗也越大）

②前后轮胎要加足气，可减少行车阻力而省电并且加足气可使轮胎凸起至最大外径，在转速恒定下可提高一定速度。

③每次启步时，用脚先助力运动后再拧电门行驶，可减少电机由静态到运行期间的最高耗能。（缘于：电动车的无刷电机其实是永磁式三相交流同步电机，因此从静止到运行期间，是达到旋转磁场与实际转速的最大异步差）

④尽量力求立即充满立即用，切勿充满后闲置数天或一周再使用立即充满立即用可减少电池自放电的电量损失。（缘于：电池都有内部自放电的问题，电池越新自放电越小、越旧自放电越大、报废电池自放电特别严重）

为了电池寿命：

一）要忌讳稍充电或电未充满就使用，忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行，这样对电瓶的损伤极大。

二）请不要听信“有骑行的电动车要每天充电”的误导，这样只能缩短电池的使用寿命（电瓶寿命一般是充放电300-350次）。要熟练地了解电量指示表电量值与可行驶距离的关系，力求接近用完再充电，以减少充电次数延长电池的寿命。