气囊减震的优缺点

气囊减震器的优点如下：

1、可以根据需要将它的特性线设计成比较理想的曲线具有非线性特性

2、气囊减震器的刚度随载荷而变，在任何载荷下自振频率不变使弹簧装置具有几乎不变的性能

3、吸收高频振动和隔声的性能好

4、通过高度控制阀可使空气弹簧的工作高度在任何载荷下保持一定，同时也可使弹簧在同一载荷下具有不同的高度有利于适应多种结构上的要求

5、空气弹簧的刚度可根据需要借助于改变附加空气室的容积进行选择，而且可选择得很低

6、同一空气弹簧能同时承受轴向和径向载荷也能传递扭矩，可以对内压力进行调整从而得到不同的承载能力，所以说气囊减震器可以满足多种载荷的需要

7、在空气弹簧本体和附加空气室之间设一节流孔能起到阻尼作用，但是如果孔径选择适当可不设减震器。

缺点价格昂贵 一般都在2-3万 ，再者安装后日常保养养护比较费心  长期在颠簸的路上驾驶会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度   车主需要每个月抬起爱车检查避震器上侧的弹性橡胶气囊  用清洁剂擦拭橡胶气囊，避免橡胶表面沾上腐蚀性油污，另外弹性橡胶气囊不能长时间充气，长时间充气会让橡胶气囊弹性有所衰退，因此定期完全释放气囊内气压，让气囊获得适度的弹性恢复，这样的完全释放建议一月一次，气温温差过大的日子前后进行一次。

空空气悬架的优点不同于传统的由弹簧和减震组成的普通悬架。车身的高度、减震的硬度以及纵向对冲击力的响应速度基本固定，所以在不同路况的情况下不能根据路况进行调整。并且空空气悬架可以根据这些条件自主调动并做出相应的改变。此外，在高速行驶时，电脑也可能会调整车身降低，这样会降低车身上方的风阻，使汽车更加稳定。

另一方面，其缺点是制造工艺复杂，零部件多，影响产品销售成本高。大部分都只在高档车上配备空空气悬架，比如奔驰S级、大众辉腾。但是高成本自然可能会影响后期的修复成本，这是极其昂贵的。单个空气动减震器的更换加上工作时间往往要花费数万件。