汽车工业的四大特点

汽车工业产业具有以下4个特点：

一、专业化分工协作水平低。随着汽车工业国际化程度的提高，零部件通用率越来越高，世界先进汽车厂家零部件自制率只有30%左右。而我国汽车工业受集团及地方利益因素的影响，各大汽车集团都有自己的零部件配套体系，小而全、散乱差、重复建设等现象严重，专业化集团仅为1/3，而综合性集团多达2/3，自制率高达70%～80%，专业化分工协作水平很低。

二、对用于说明书、请柬、明信片等这类的白卡纸板，其原料为漂白牛皮浆LBKP和NBKP，纸板的正反两面都要求有较高的平滑度、光泽度，因此纸板两面一般都要进行一至二次涂布处理。JAGENBERG 公司为一台生产白卡纸板的纸机涂布机装备了四个涂布头，第一和第二个涂布头被用于纸板正反两面的预涂，预涂的涂布头为组合刮刀，根据需要也可以与可调刮棒交替使用。该涂布机在预涂和面涂之间装置了二只烘缸用于干燥。面涂部的二个组合刮刀涂布头则分别用于纸板正反两面的面涂。

三、劳动生产率低，产品价格奇高。国外大的轿车公司人均年生产轿车一般都在20辆左右，而我国轿车企业人均年生产轿车只有3辆左右，不及国外的1/6，致使轿车成本高和轿车价格奇高，与国外同级产品差价很大。我国劳动生产率水平大大低于汽车工业发达国家水平，在一定程度上削弱了我国劳动力价格低的优势。

四、并购、重组力度加大。从世界汽车工业发展历程来看，合并重组成为一个趋势。2000年后，全球汽车工业正形成“6＋3”的格局，即六大集团和三大独立汽车公司。近年来，我国汽车工业企业合并重组的力度也在不断加大。特别是2002年6月天汽与一汽的重组被誉为中国汽车工业“标志性事件”。汽车企业的合并重组促使我国汽车工业正在形成以一汽、东风、上汽三大汽车集团为主的竞争格局。从发展态势看，未来我国汽车工业的重组活动仍将围绕三大汽车集团进行，实行强强联合。

四大特点：产业给环境不断更新。汽车四化不断加速（电动化，智能化，网联化，共享化）。消费理念不断成熟。竟争态势不断加剧。