耐力型和竞速型公路车的区别

耐力型公路车的设计用途是中等速度的中远途骑行，骑姿角度偏大（即便握下把位时也不那么激进和低趴），体能消耗较少，比竞速型公路车较为舒适。 而竞速型公路车的设计用途是速度至上，骑姿角度小（低趴，即圈内说的“激进”、注意有些人的腰肌或颈椎受不了的），以便最大化的发力踩踏，其加速性能和爆发力、冲刺力也好于耐力型和其它型公路车。 

以汽车作比喻，竞速型公路车好比是双门轿跑车、耐力型好比是标准四门轿车、越野型公路车好比是SUV、砾石型公路车好比吉普车，车型不同，用途不同，在高速路上肯定轿跑车最快，而野地是吉普最佳，既有好路也有烂路的是SUV合适，而多载人多带东西舒舒服服跑个长途肯定是标准轿车好。