火车车轮的传动机构属于

火车的传动方式一般分为三种：机械传动，液力传动，电传动。内燃机车的传动方式最多。

机械传动是内燃机（汽油机，柴油机，燃气涡轮机）产生的机械能传递到机械变速箱后传动到车轮上，机械传动对能量损失是最大的还要配备齿轮传动比非常复杂的变速箱切传动效率低于一半，一般机械传动内燃机车只运用于铁路车辆工厂自备车和铁路工务段的大型养路维护机械上。

液力传动内燃机车（国内的北京型内燃机车，东方红系列内燃机车，晋龙号动车组，北亚号动车组，九江号动车组）是内燃机产生的机械能通过液压泵传动到车轮，传动效率超过80%，可以运用于内燃动车组，内燃机车。

电传动内燃机车（东风系列内燃机车，巨龙号内燃机车，和谐内燃系列，复兴内燃系列，神州号动车组，金轮号动车组，新曙光号动车组）由内燃机带动发电机带动牵引电机来实现运行，传动效率最高（90%），也是设计制造最多的。

电力机车（含电力动车组，地铁的电客车）一般都是电传动车。