vespa后轮异响

1、原因一：离合器磨损的太严重，需要尽快更换。

2、原因二：皮带轮磨损严重。

3、原因三：齿轮磨损，齿轮箱内少油会引起，行驶距离长也会引起。

4、原因四：后轮鼓刹磨损，如果是碟刹那就不用考虑。

关于摩托车后轮的介绍如下：

1、介绍一：皮带轮主要应用于踏板式摩托车，即相当于离心式离合器，它主要由蹄块、弹簧及外壳等组成，在怠速或转速很低时蹄块被弹簧拉住，这时发动机的动力不能输出。

2、介绍二：加油门提高转速时蹄块在离心力的作用下甩出，并逐渐与外壳紧紧压在一起，外壳与输出轴及车轮相连，这时发动机的动力就传递给后轮，车开始向前行走，提高转速时，皮带轮的转速相应提高，车速也就越快。

3、介绍三：收油门后离心力变小，当不足以把蹄块甩出并压紧在外壳上时动力输出切断，这时车子会逐渐慢下来直至停止。

1、轮胎啪嗒响——啪嗒轮胎扎了钉子或者碎石其响声是轮胎转一圈响一下，就像有个东西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，随着车速的提高节奏加快。若是石块撬掉就行，若是钉子，在市内时如轮胎气压还可以，可直接把车开到维修店补胎。

2、车轮“刺啦”的金属摩擦声——刹车片太薄汽车的前轮刹车片一般都有电子的装置，后轮则没有，但大都有机械的报警片。当刹车盘磨太薄时，就会发出“刺啦”“刺啦”的金属摩擦声。不踩刹车时很轻微，踩刹车时声音会加重，很刺耳。这时您必须慢行去换刹车片了。

3、轮胎嗝噜声——胎面不平这种异响给人的感觉是轮胎好像一直碾压着什么东西似的“嗝噜”“嗝噜””的声音， 并且常伴有方向盘摆震，忽左忽右的现象。出现这些情况最好更换轮胎（或轮辋），千万不要带病行车。

4、车轮嗡嗡声——车轮轴承异响其声音是一种“嗡嗡”的响声，随车速的增高声音也逐渐变大。怀疑那个轴承响，可以顶起车轮，按下面的图片说明检查。如确实是轮胎轴承响，建议尽快到维修厂检查更换，以免损坏车轴车体。

5、胎压过高异响——胎噪变大一般的汽车胎压空载时前后应均为2.4bar左右，满载时前为2.6bar左右，后为2.7bar左右。每个车也有差异的，具体准确数值请看自己车的使用说明书。胎压太高，跑起来不光能听到胎噪很大，而且感觉好像悬架变硬了，颠地厉害，并且方向变轻发飘。 遇到这种情况把气放一些，气压调到标准值就行了。对于带胎压监控的汽车来说，这样的情况发生的很少，因为充高了当时就能看出来。

6、车轮咣当响——螺栓没拧紧声音是车辆一走一停的瞬间有“咣当”“咣当”的声音，加减速转向也有明显的响声。松的很了，还能感到行驶时车身扭摆，难以驾驭。解决的办法是重新紧固螺栓，但建议尽快去维修厂检查一下，螺栓或轮辋上的螺栓孔是否损坏，如损坏最好更换。

7、轮胎“沙沙”的声响轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度产生各种强弱不同的噪声。因此，无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪声。

8、轮胎低沉的“啪啪”声如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子如果轮胎“呼呼”地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，肯定是轮胎爆了如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的。