汽车水温传感器是什么材质

很简单，冷却液温度传感器采用以水温传感器铜壳为外罩形成中空形式构造，改铜壳的工艺为车加工也有拉深加工，传感器内部有一个带负系数的热敏电阻。

汽车水温传感器位于汽车发动机的水腔内，与冷却液直接接触。电阻系数为负时，当汽车冷却液温度升高时，电阻减小，反之亦然。随着电阻的变化，传感器引脚的电压也会发生变化。

当冷却液温度较低时，电感值较高，导致发送到 ADC 的电压较大。该信号将被转换为方脉冲，然后发送到 ECU 以通知系统发动机处于冷态。然后类似地，当冷却液升温时，传感器电阻减小 > 发送到 ADC 的电压减小，表明电机发热。