减震器油压和气压的区别

液压式减震器结构复杂，减震噪音低，减震效果好。适用于高中档汽车上。但是一旦液压式减震器损坏了，维修成本费高。气压式减震器的结构简单，减震效果不好，适用于低端汽车上。一旦气压式减损坏了，维修成本费低。

油压减震器以油液为介质，以缸内油液与缸壁摩擦产生阻力，达到减震的效果。而气压减震器则采用油液和气体混合物为介质，其工作原理一样，但通常情况气压减震器更耐磨耐用。

减震器按从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和气压两种

油压减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤掉路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，影响乘坐的舒适感。

气压减震器，工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，实现软硬+高低调节。由电控系统于车内通过打气帮助改变气囊压力，借以随时调整车身高度，较高阶级更可由计算机感应随时调整高低，阻即机可随时调整，而气囊会因为压力的大小、改变其伸缩的惯性与弹簧固定伸缩的特性有极大的不同。