自行车怎么骑

一般来说，针对公路自行车而言，主要是手、臀部、足三个接触点，而与之对应的接触点包括了车把、坐垫、脚踏，这三个部位的高度、前后位置、宽度等都会影响到自行车的正确骑行姿势，所以说一个正确骑行姿势从头部开始，一直到双脚。

1.肘部角度

在骑行过程中，肘部为有一定的弯曲角度，悬空架着，不要像伸开翅膀那样向外伸展，如果碰到坑洼或道路颠簸，手臂可以吸收冲击力，减轻肩膀的压力。同时，弯曲肘部也可以增加平衡，减少从自行车上摔下来的风险。

2.肩膀

如果肩膀在骑行时候没有放低和放松，那么会感到背部和颈部的不适。为了方便脖子能灵活转动，也为了防止背部的不适，在骑行的过程中保持肩膀放松，不要让肩膀往耳朵的方向伸。

3.脚尖与膝关节

可以有意识地使膝盖与脚保持一条直线，能够保持良好的骑行姿势。过分地屈膝只会降低效率和总体舒适度。

4.脊柱中立位

骑车时一个重要的技巧是保持背部挺直，但也不要过度挺直到背痛的底部，脊椎放松一点。为了不让自己无意识地弯曲背部，可以把注意力集中在腹部的发力上。当腹部的肌肉处于发力的状态时，就会很自然地伸直背部，放松手臂和肩膀的其他肌肉。

5.手腕

从肘部到指尖应该呈一条直线，如果在骑行过程中觉得很难保持的话，可能是自行车部件的位置有问题，观察并调整一下自行车，确保各个部件的位置都适合自己。

6.膝盖上下移动

在蹬踏板的时候有意识地避免膝盖向内外侧，应该是上下移动的，而不是侧向移动。许多骑自行车的人在踩踏板时都会出现向侧面移动的情况，而这是骑车导致髌骨软化症的主要原因。如果发现自己有相应的问题，可以通过训练让自己的膝盖上下移动并且保持在一条直线上。

1、正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。 自行车运动的踏蹬方法有自由式。

2、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。

扩展资料：

为预防骑自行车引起的下部不适，必须注意以下几点：

1.车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的压迫。

2.调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤车座前部上翘，更容易造成会阴处的不适。

3.骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴处某一点长时间着力。

4.初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。

5.在骑车时，若发觉会阴处有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。

技术要点

有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。

因为低车座好处很多：

一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长

二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张

三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕

四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。

因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。

一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。

自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。

手脚双动力自行车骑行方法：

1、加力和转向一体化技术，实现了车把同时用于加力和控制方向两项功能。

2、无间隙双超越离合器动力整合技术，实现了将前推和后拉的动力都整合成自行车的驱动力，且推、拉的幅度随心所欲。

3、无间隙联轴器技术，实现了车把对前轮的无间隙操控。

4、手脚动力分离技术，实现了手、脚动力即互不干扰，又相互配合。

5、车把锁定技术，实现了手、脚并用自行车与普通自行车的随意转换。

6、齿轮传动技术，实现了动力传动的高效、稳定。

7、车把和鞍座同步后移方案，脚踏成为后拉时的发力支撑点，后拉发力充分。

8、鞍座靠背方案，靠背成为前推时的发力支撑点，前推发力充分。

9、减速箱传动比方案，实现了手、脚活动频率合理、配合和谐。

10、独特的车架结构，实现了车把高度、长度合理，有足够的幅度，推拉的轨迹更接近直线，既有利于全身力量的参与，又便于操控。