apple供应链是推式还是拉式

供应链的两种模式-拉动式和推动式

按照供应链的驱动方式来划分，可将供应链划分为推动式供应链和拉动式供应链。

推动式供应链（Push，Make to stock）是以制造商为核心，产品生产建立在需求预测的基础上，并在客户订货前进行生产，产品生产出来后从分销商逐级推向顾客。

推动式供应链的不确定性很低，但提前期较长，按库存生产是主要的生产方式。许多功能性（functional）产品、比如汽油、牙膏等产品，往往采用推动式生产。

拉式供应链（Pull， make to order）是指消费者导向或需求导向的供应链，销售订单启动补货要求，制造商再快速生产，并实现快速补货。许多新颖性（functional）产品、比如汽车、手机等产品，往往采用拉动式生产，丰田生产模式“准时生产（Just In Time）”就是拉动式生产。

纯粹以供应链的模式来确定供应链的先进性是错误的，其实推式供应链和拉式供应链各有优缺点。绝大部分企业采用的是推一拉组合战略。概括起来，推拉战略有两种情况，一是分层次，二是分产品。所谓分层次，就是供应链的某些层次以推动的形式，其余的层次采用拉动式，比如汽车行业，主机厂采用拉动式，供应商则采用推动式，主机厂可以不备库存，供应商则备足库存以防断线。所谓分产品，就是有些物料采用拉动式，有些物料则采用推动式，2002年联想学DELL，推VMI(供应商管理库存)，INTEL不会响应，CPU必须备库存，其他的物料则采取所谓的VMI，就是让供应商乖乖备库存。

戴尔也是一样，计算机组装完全是根据最终顾客定单进行的，典型的拉动战略但零部件是按预测进行决策的，是推动战略。也就是说，供应链的推动部分是在装配之前，而供应链的拉动部分则从装配之后开始，并按实际的顾客需求进行，是种前推后拉的混合供应链战略。

家具行业备材料，服装行业备布料，先不着急做成成品，订单来了再做，都是这个道理。

1999年我在北京冠捷工作，工厂有两个台湾厂长，一个主张做JIT，一个主张做库存，中层觉得很难做，其实是误解，主张做JIT的厂长，说的是用JIT的方式生产客户订单，主张做库存的厂长，说的是供应商要为我们做库存，骨子里是一样的，只不过关注的点不同，一个担心交付不了，一个担心库存过多。

衡量供应链的好坏，不能仅仅看其模式，更为关键的是看供应链效率，看绩效。不同行业、不同产品、不同企业，供应链是千差万别的，格力的空调不愁卖，多做点库存又何妨?某些空调卖不掉，又多做库存，占用资金、占用物料，还卖不掉，岂不是雪上加霜。