公交车辆动力源类型

《国标》从运行区域、车辆长度、动力源等3 个方面对公共汽车进行了更加细化的分类，参与讨论的代表认为，分类命名应该明确，但也不可过于严格。

如此前对于BRT 车型的描述为“城市快速公共汽车交通系统公共汽车”，由于名称过于冗长，最终确定为“快速公交系统公共汽车”“混合动力电动公共汽车”中的“混合动力”与“电动”显然有些自相矛盾，被改为“混合动力公共汽车”。

同时有企业表示，由于技术不断进步，未来几年还有可能出现新的动力源，为了使标准的适用性更广泛，因此不宜将动力源限定得太过具体(《国标》规定了公共汽车的8 种动力源类别：汽油、柴油、燃气、两用燃料、其他燃料、混合动力、电动、燃料电池)。

目前公交车辆能源类型有：汽油、柴油、油电混合、纯电动、插电式混合动力

油电混动

在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，车辆在驾驶过程中是由电动机与发动机共同驱动车轮。

插电式混合动力插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV），区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，车辆装有电机和电池，可以通过外接电源给车辆充电，并能以电能行驶一段距离，当电池电量耗尽时还可以启动内燃机驱动车辆行驶。

纯电动纯电动汽车是指完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源，用电机驱动车轮行驶的车辆。