潍柴集团发展史

“潍柴”前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊。

1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个地方国企。

1998年，在从计划经济向市场经济转轨中，潍柴因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光通过大刀阔斧的改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。

2005年，潍柴并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入，“潍柴”跨越山东、陕西、重庆、湖南、江苏等八个省市，营业收入近1000亿元，成为当时中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。

2009年，“潍柴”试水法国博杜安，迈出了国际化并购的第一步，随后整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI。

2018年，“潍柴”与英国锡里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系统公司签署战略合作协议，掌控固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术。

2020年，与德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司展开合作，有效填补中国在新能源动力系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板，加速新业态的产业化进程。

现在的“潍柴”全球拥有员工9万人，年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第83位，中国制造业500强第23位

柴集团发展史，潍柴，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一间“几十根木桩撑起的大瓦房”，当时作为解放军修理枪械的军工厂。随后，迁至山东潍坊，1953年潍坊柴油机厂建立后，走上了柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，也只是一个偏居一隅、名不见经传的地方国企。

1946年，潍柴诞生于威海，以制铁为业1947年开始生产11马力柴油机，后来又生产了15马力、40马力的柴油机1953年，根据一机部第四机器工业管理局提供的图纸和技术资料开始试制60马力高速柴油机1956年研制的6160型中速柴油机，填补了我国中速柴油机的空白1965年被认定为70个大庆式企业之一，之后不断有新品被研发出来，1976年成功研制的8V160型坦克动力柴油机通过部级鉴定，达到国际先进水平。

1983年，国家决定引进斯太尔重型汽车项目。此时潍柴抓住机遇，引进WD615大马力高速柴油机。这款产品潍柴累计生产超过400万台，是世界产销量最大的发动机机型之一。以潍柴为代表的发动机企业，彻底扭转了我国缺少重型动力核心技术的困局，让中国内燃机行业在世界舞台上占有了一席之地。此后又经历了排放逐步升级的改进，达到欧II标准，这款功勋产品也成为21世纪初中国重型车、工程机械行业升级换代的主打动力。