大切诺基8at变速箱型号

大切诺基配备的是来自德国ZF的8速手自一体变速箱，采用了更先进的电子换挡杆，操作起来比普通变速箱更显轻便灵活，充满了科技的味道。

作为豪华城市SUV，两车毫无例外的采用了承载式车身，不过悬挂方面有很大差别，大切诺基采用的双叉臂与多连杆式前后独立悬挂，而途锐的前后悬挂均采用了双横臂式结构，在结构上途锐稍显简单一些，但无论是操控还是舒适方面，两车都都体现出较强的综合素质。不过必须要说明的是，两车都配备空气悬挂，有了这等利器，再去纠结前后悬结构就显得太低端了，要比的还是空气悬挂能带来怎样不同的驾驶体验。首先大切的空气悬挂配合四驱系统、变速器、各种电子程序等可以提供多达7种驾驶模式选择，其中考虑越野性能的就有沙地、泥地和岩石模式，极限高度可达287mm，堪称同级标。