不锈钢自行车架优缺点

单纯谈管材性能意义不大，管径，造型，管材搭配，焊接打磨工艺细节这些都会影响到车架最终的品质。

但刨除人为的变量下，不锈钢管材具备极大的优势，足够强大的纸面数据，无论是XCR，KVA MS3，931，953这些管材的最高抗拉强度都已经达到了1400MPa以上，953更是逼近2000MPa，只要管径相差不是特别离谱，不锈钢在性能上趋近钢架性能的天花板。

如果说不锈钢存在缺点的话，就是不够“弹”，缺少过去钢架的那种顺从性和拧巴劲，更像是一条披着铁皮的碳纤维管，不太容易体会到过去那种人车合一（脚踩车不走）的感觉了，但又不完全像碳架那样，又轻又硬，化身毫无感情的踩踏机器，这样的骑车感觉对我来说会有点无趣，所以，我依然还是一个骑不动车的钢架爱好者

如果烤漆烤的好的话，保养得好，强度和抗老化性要好很多，但是比较容易生锈，如生锈后就会很大程度的影响强度，普通的钢车架的话会比较沉，但是珞钼钢除外，钢车架的弹性很好，对于路面的反馈让人感觉比较舒适

铝合金车架优点是比较轻，同样会生锈，但初期生锈的时候就会在表面结成一层膜，不会继续生锈，也不会因此影响车架的强度，但是整体强度会比钢车架小些，但日常使用可以忽略不计了，对于2者的弹性呢，公路车提现的差异比较明显，山地车相对差异提现的并不很明显

价格上普通的钢材比较便宜，珞钼钢价格比较高，好的车架大多产于德国等国外，国内的珞钼钢车架品质相对国外差很多，铝合金车架一般用的大多是6061材质，价格的介于2者之间，加上特殊工艺的相对贵些，7系列的铝材由于材质本身的特性用的比较少，个别概念炒作会使用，焊接困难品质比较难掌控