有轨电车和地铁的区别

1、建造时的深度是不一样的，地铁在建造的时候是会往地下深挖的，可以达到40多米的深度，而有轨电车在建造的时候是直接在地面铺设的，基本上深度是不会超过三米的。

2、建造之后占用的地面面积是不一样的，有轨电车在建造的时候，因为是在地面铺设的，所以它是会直接占用路面的面积的，在一些比较拥挤的城市里面，有轨电车的建造会让地面显得更加的拥挤。而地铁因为是建造在地底下的，所以并不会占用路面面积，大大节省了城市的公共用地。

3、轨道行驶是不一样的，有轨电车主要是在市区的内部运行，这种电车的轨道是建在地面上的，轨道比较浅，所以普通的车辆也是可以在轨道上面直接行驶的。而地铁则是建在地下的，通行的速度是比较快的，别的车辆是不可以在轨道上面直接行驶的。

有轨电车和地铁不是一回事。

1、速度不同：地铁“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与‘轻轨”相比较大。

它必须有单独的道路车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快有复杂的信号系统并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。

2、重量不同：有轨电车是穿梭于城市内部的，轨道非常浅(主要还是因为运行速度慢、重量小，不需要深的)，轨道不影响机动车道，汽车也可以在铁轨上正常行驶。有轨电车一般很慢，轨道是开放的，一站一站的停，也要等红绿灯这根公交车都没区别。

虽然有轨电车在地面敷设，但并不意味着不开挖路面，相对地铁来说，有轨电车的槽深要浅一些，一般来说最深不会超过3米，而地铁向地下开挖可达到40米。

有轨电车的敷设范围为路面中央，为了保证路面的行驶宽度，有轨电车通常会将占用的面积通过对道路两侧加宽来“还道于路”。而地铁则因建成后不占用路面面积，一般也不会拓宽道路。

由于有轨电车在路面敷设，土建施工全程都为在路面明挖，不可避免地与大量的市政管线“相遇”。而地铁除了在地铁车站修建的范围内明挖，其他土建施工区间几乎都是盾构在地下进行，涉及管线迁改的工程量比有轨电车小。

因此，虽然修建地铁和有轨电车都涉及到管线迁改，但有轨电车因线路敷设需要改造现有道路的时候，管线迁改工作要大量涉及燃气、通信、电力、给水、排水等多条市政管线的改移。