悬挂球头和拉杆球头的区别

悬挂球头是指上摆臂，下摆臂，平衡扞（部分车辆有），上的球头。

拉杆球头是转向机上的二个球头。转向拉扞上的二球头可通过调整长度来改变前轮定位中的前束。当两前轮胎磨损异常时，可调整前束来解决。

上摆臂，下摆臂球头不可调，发现球头松盯应急时修理，以确保安全。

所谓“球头”只不过是一种活动关节的连接形式，所以这个没有定数，只要有相对运动有需要连接，球头连接方式就是可能的设计方案之一，最常见的当然是转向拉杆所谓“球头”只不过是一种活动关节的连接形式，只要是一个相对运动是有需要连接的球头的连接是可能的设计之一，当然，所以这不是一个固定的数，在最常见的，转向杆所谓的“球头”仅仅是一个活动关节连接的形式，看悬架类型吧，多连杆独立悬架的肯定球头要多一些，但转向拉杆球头和下摆臂球头是必不可少的！2个吧，转向用的吧，叫左右横拉杆球头，主要就是转向的两个，还有就是一些挠性连接的杆件